Историю электрического трамвая в Царицыне, начавшуюся в 1913 году, рассказала администрация Волгограда.
Согласно архивным материалам, на которые ссылается мэрия, Царицын стал первым уездным российским городом, в котором появился этот вид транспорта. Протяженность первой линии составляла почти десять километров, она соединила станцию «Тихорецкая» с центром города и площадью Никольской.
В конце тридцатых годов прошлого столетия в городе на Волге сформировалась основа трамвайной сети.
Сталинградский трамвай продолжал перевозить пассажиров до 23 августа 1942 года. В ходе Сталинградской битвы практически вся трамвайная инфраструктура была уничтожена. В развалинах лежали два трампарка, вагоноремонтные мастерские, тяговые подстанции, трамвайные пути.
28 января 1943 года был издан приказ о восстановлении трамвайного хозяйства. Трамвайщики и рядовые граждане принялись возрождать разрушенное. Работа шла днем и ночью. Уже 26 декабря 1943 года трамваи вновь вышли на улицы Сталинграда.
В 1955 году показатели трамвайного хозяйства превысили довоенный уровень.
На сегодняшний день в Волгограде большое внимание уделяется обновлению трамвайного парка и развитию сопутствующей инфраструктуры.
Фото: архив